变速箱的主要类型
现在汽车所使用的变速箱主要有以下五种类型：手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、DCT变速箱和CVT变速箱。
手动变速箱
手动变速箱大家都知道啦，毕竟大部分司机在考驾照的时候学的都是手动挡（有钱人例外。，手动挡车型是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。就目前来说，市面上配备手动变速箱的车型大多数都是在20万以下。因为现在的人开车越来越懒了，所以为了照顾到这部分的用户，众多车企也只好同时配备手动和自动变速箱了。
优点：
1、降挡加速，超车更加来劲，可操作性高，可以享受驾驶乐趣。
2、手动挡车型注意好车速与挡位的控制，确实是比自动挡要省油的。
3、制造成本低，维修费用也比自动挡的便宜。
缺点：
1、要是在堵车的大城市，需要长时间踩离合，就会觉得麻烦、很累。
2、对于新手而言，离合控制不好就会经常性熄火，拖挡，不仅行驶不畅快，长时间积累下来，还会对变速箱造成损坏。
AMT变速箱
AMT变速箱底子其实还是个手动变速箱，只是它在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。当然，你也可以把它理解为自动挡车型，毕竟解放了你的左脚。目前配备AMT变速箱的车型大多数都是10万以下的，这个变速箱比较适合那些常在城市里奔跑，又不太喜欢开手动挡的司机。
优点：
1、可以自动换挡，不怕熄火，开起来轻松简单。
2、对于开车技术不太好，又不想超出购车预算的人来说，AMT变速箱性价比还可以。
3、因为本质还是个手动变速箱，所以维修起来也简单，费用也不贵。
缺点：
1、由于它只是通过一个电子机构来进行换挡，而目前这个电子控制系统的研发还不是太到位，所以AMT变速箱的换挡逻辑不太好，顿挫感较强。
2、由于换挡有顿挫感，会影响到不少舒适性，这是最为明显的缺点。
AT变速箱（自动变速箱）
目前自动变速箱的应用还是比较广泛的，从一开始的4AT到目前的9AT，甚至宝马奔驰等行业龙头还有往10AT研发的趋势。自动变速箱能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
优点：
1、傻瓜式操作，只需要踩油门自己会换挡，绝对是新手福利
2、驾驶轻松，不用考虑什么换挡，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。
3、经过多年的研发，优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠。
缺点：
1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车，很多司机有了更多大脚油门的机会，所以油耗才会比手动挡的高。
2、维修保养费用比手动要贵
3、有些车型的变速箱与发动机调校不好，存在顿挫感。
CVT变速箱
CVT变速箱其实就是自动变速箱里面的一个类型，传统的自动变速箱是靠齿轮进行传动的，而CVT变速箱是利用两组变速轮盘和一条传动带组成的，实现无级变速，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，相应就提高了换挡效率。因此，一般的CVT变速箱会比传统的自动变速箱会省油一点。
优点：
1、无级变速，换挡平顺，没有顿挫感，提高了舒适性。
2、结构要比传统的自动变速箱简单，体积更小，减少重量。
3、传动效率高，油耗比较低。
缺点：
1、制造成本较高，所以一般车企为了考虑成本，宁愿采用老4AT也不会推出CVT变速箱。
2、一旦出问题，基本都是只能整体更换。
3、因为皮带的传动功率有限，不能长期高负荷，所以CVT的车型不要随意拖动坏车。
DCT变速箱/DSG变速箱（大众）
DCT跟DSG这两个都是双离合变速箱，只是大众的叫做DSG而已。DCT分湿式和干式两种，湿式的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。总的来说，各有各好处吧。
优点：
1、换挡速度快。
2、效率高，油耗会较低。
缺点：
1、虽然技术是研发出来了，但与发动机的匹配还是很关键的，所以大部分采用双离合变速箱的车型，都存在着顿挫感，包括大众的双离合，挺影响舒适性的。
2、生产精度高，成本高。
3、有着更复杂的结构，维修起来也麻烦，保养费用也贵点。