前天有个04款手动档赛欧11000公里的用户反映油耗大，、在外面清洗个喷油嘴、节气门、换过火花塞。到本店来检查我用专用检查电脑看了一下发动机数据发现有时候氧传感器的数据、有时候在200毫伏左右不动、检查氧传感器发现氧传感器线束在电子风扇支架上嚰坏了、在里开空调的时候电子风扇处于高速运转、风扇线在支架产生震动时间长了嚰坏了、换上氧传感器在看氧传感器数据正常我就叫上客户试车、客户说他以前油耗10升多

    我在试车的过程中想：到底空档滑行省油还是在档滑行省油，为了对客户更有说服力，试车我一直没有空档滑行，重庆属山区地带试车的路段也是上坡下坡的，知道吗发动机高于1800rpm节气门开度为0度的时候发动机是断油的，喷油脉宽是0，如果空档滑行喷油脉宽是2.54左右吧。因为高速在档滑行时反拖发动机转速会在2000－3000转吧，不喷油岂不是更省油，全程100公里试下来油耗是5.3L（04款的标准是5.7吧）。完后对客户说：您看我全程上坡下坡没空档滑行一次，如果您跑的话空档滑行不是更省油吗，客户无语，满意而归。
    已知数据： 车辆加速至50公里/小时（发动机转速为3000转/分钟），空档滑行至5公里/小时，滑行距离为2000多米，滑行时间约3分钟多。 车辆加速至50公里/小时时，带档滑行至30公里/小时，滑行距离约1000米。根据转速表判断此时发动机会自动恢复供油（1200转/分钟），速度由30公里/小时降到5公里/小时。总共滑行时间4分钟多。 491QME发动机怠速为800转/分钟； 491QME发动机空载怠速油耗是1.2升/60分钟===20毫升/分钟； 491QME发动机负载怠速油耗（5档）是12.48升/百公里； 经济油耗是7.8升/百公里====78毫升/公里； 二、计算结果： 1、空档状态时，滑行2000米，空载怠速油耗是60毫升。 2、带档滑行时，前1000米不耗油，后1000米为负载怠速状态，油耗率（5档）为12.48升/百公里（由491QME发动机“总功率实验曲线”查出），这样后1000米实际耗油量为124.8毫升。此时油耗高的真正原因是发动机负载怠速或低速油耗高（5档是12.48---15升/百公里），装备有电脑自动显示瞬时油耗的车辆上可以看出。 3、行驶相同距离，带档滑行耗油量是空档滑行耗油量的一倍以上。 三、结论： 平坦道路时在不影响安全前提下，空档滑行比带档滑行节省一半油以上。 下坡道路时尽可能低档位带档滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空档滑行更省油.大家都知道，现在汽车转向和刹车性能都是和发动机的工作分不开的。

    本人认为反拖断油的作用是：汽车在下坡时，由于是反拖，发动机在此种工况下如果不断油会造成气缸内燃油过多，容易造成火花塞淹死，发动机熄火。这时 车辆就相当危险了。建议不要使用空档滑行